자동차 스태커의 구조에는 어떤 부분이 포함됩니까?

국내 경제가 발전함에 따라 주민의 자동차 보유 대수도 급속히 늘어났다. 주차 공간에 대한 수요 증가로 인해 도시 토지의 고정성에 문제가 발생했습니다. 이에 따라 자동주차장이 널리 활용되고 있으며, 차량 스태커 운영을 활용하여 효율성이 크게 향상되었습니다. 그럼, 어떤 부분들이 있나요? 자동차 스태커 구조?

콘텐츠 목록은 다음과 같습니다.

• 메인 프레임 구조

• 자동차 플랫폼

• 수평 주행 구조

• 리프팅 구조

• 과속 보호 장치

메인 프레임 구조

금속구조는 완전 자동 자동차 스태커 주로 하부빔, 기둥, 상부빔, 차량 운반 플랫폼으로 구성됩니다. 하부 빔에는 수평 주행 메커니즘, 과속 방지 장치용 속도 제한기 등이 장착되어 있습니다. 기둥 양쪽의 리프팅 레일은 트럭 플랫폼의 상하 이동을 안내하는 데 사용됩니다. 기둥에는 리프팅 메커니즘, 높이 식별 감지 장치, 터미널 제한 장치, 전기 제어 캐비닛 및 안전 사다리 등이 장착되어 있습니다. 상부 빔에는 고정 풀리, 상부 주행 가이드 휠 장치, 과부하 느슨한 로프가 장착되어 있습니다. 보호 장치 등 전체 프레임 구조는 경량, 비틀림 저항, 높은 굽힘 강성 및 고강도 특성을 가지고 있습니다.

자동차 플랫폼

차량 운반 플랫폼은 주로 상부 가이드 휠 프레임, 하부 가이드 휠 프레임, 수직 프레임 및 수평 프레임으로 구성됩니다. 빗형 팔레트, 도르래 장치, 과속 방지 장치 브레이크 클램프 또는 로프 파손 방지 장치, 리프팅 가이드 휠 장치, 물품 이상 위치 감지 장치 및 이중 보관 감지 장치가 장착되어 있습니다. 차량 적재 플랫폼은 차량 적재 플랫폼의 도르래 장치를 통한 리프팅 메커니즘에 의해 구동되고 리프팅 가이드 휠 장치에 의해 기둥 리프팅 가이드 레일을 따라 승강되며 포크 텔레스코픽 메커니즘은 적재 및 하역에 사용됩니다. 차량.

수평 주행 구조

이 부분은 가변 주파수 속도 조절, 3-in-1 모터 감속기, 조정 가능한 휠 및 수평 휠 세트로 구성됩니다. 패시브 휠에는 휠의 평행도를 자동으로 조정하는 기능이 있는 자동 정렬 베어링 그룹이 장착되어 있습니다. 하부 크로스빔 하부에는 수평 휠 세트와 안전 클램프가 장착되어 있습니다. 수평 바퀴와 주행 트랙 사이의 간격은 수평 바퀴의 편심 샤프트를 통해 조정될 수 있습니다. 동시에 안전 클램프는 차량 스태커가 넘어지지 않도록 보장할 수 있습니다. 차량 스태커가 레일을 막지 않고 충돌 시 충격을 줄이는 것을 보장하기 위해 레일 클리어러와 폴리우레탄 버퍼가 있습니다.

리프팅 구조

호이스트 구조는 리프팅 동작을 위해 차량 운반 플랫폼을 구동하는 데 사용됩니다. 리프팅 모터 감속기 메커니즘은 브래킷을 통해 기둥 하단에 볼트로 고정됩니다. 감속기의 출력 샤프트에는 캔틸레버식 강철 드럼이 장착되어 있습니다. 와이어 로프는 드럼에서 인출되어 상부 빔의 고정 풀리를 통과하여 차량 플랫폼을 통과하기 전에 방향을 변경합니다. 이동식 도르래는 상부 빔에 고정된 과부하 풀림 로프 보호 장치와 위쪽으로 연결됩니다.

보호 장치

보호 장치는 자동차 스태커 과부하 느슨한 로프 보호 장치와 과속 보호 장치가 포함되어 있습니다. 카 스태커 플랫폼의 적재 상태를 제어하는 ​​안전 보호 장치로 적시에 리프팅 메커니즘의 작동을 중지하고 추락을 방지할 수 있습니다.

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